在全球降低能耗的背景下，推廣高效電機(jī)已成為全球電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。資料顯示，通過(guò)能效提升，可從整體上提升電機(jī)系統(tǒng)效率5-8個(gè)百分點(diǎn)。年可實(shí)現(xiàn)節(jié)電1300-2300億千瓦時(shí)，相當(dāng)于2-3個(gè)三峽電站的發(fā)電量。因此，作為節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車(chē)、高端裝備制造業(yè)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，電機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的主要發(fā)展方向必然是高效節(jié)能化。

      目前隨著國(guó)際上各發(fā)達(dá)國(guó)家都相繼發(fā)布了相關(guān)節(jié)能高效電機(jī)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，其中根據(jù)美國(guó)能源署統(tǒng)計(jì)，按平均值估算，通過(guò)電機(jī)效率升級(jí)可提高數(shù)十年的使用壽命，而且節(jié)點(diǎn)和投入費(fèi)用計(jì)算較為合理，尤其是對(duì)于長(zhǎng)期需高負(fù)荷運(yùn)行的電機(jī)，更需要高效電機(jī)的替換。

      我國(guó)是電機(jī)制造大國(guó)之一，若要使我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品走向世界市場(chǎng)，電機(jī)產(chǎn)品的能效水平必須達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)要求。高水平的產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大，有利于引導(dǎo)和促進(jìn)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更有利于推動(dòng)電機(jī)行業(yè)整體技術(shù)能力的提升。

      中國(guó)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)容量

      隨著高能效電機(jī)在汽車(chē)、農(nóng)業(yè)、空調(diào)和洗衣機(jī)等領(lǐng)域的廣泛使用，全球的電機(jī)市場(chǎng)得到了很大的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球電機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模為1220億美元。2020年全球電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1505億美元，而2021至2028年復(fù)合增長(zhǎng)率有望保持在6.4%的速度。2028年銷(xiāo)售額達(dá)到2325億美元。

      電機(jī)是用電量最大的終端耗電設(shè)備，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，電機(jī)的總用電量占全社會(huì)的64%左右，其中，工業(yè)領(lǐng)域的電機(jī)用電量占工業(yè)用電的80%左右。近年來(lái)，工業(yè)和信息化部與有關(guān)各方共同努力，組織實(shí)施電機(jī)能效提升計(jì)劃，積極推廣應(yīng)用高效節(jié)能電機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品，加快完善電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)體系，大力開(kāi)展工業(yè)節(jié)能監(jiān)察，推動(dòng)低效電機(jī)加快淘汰，推動(dòng)我國(guó)電機(jī)能效水平顯著提高。當(dāng)前我國(guó)高效電機(jī)市場(chǎng)占有率已比2013年約提高20個(gè)百分點(diǎn)。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家每個(gè)家庭平均擁有的電機(jī)數(shù)量是80到130臺(tái)，而我國(guó)大城市家庭平均擁有的電機(jī)數(shù)量大約在20到40臺(tái)之間，目前還遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平，因此，國(guó)內(nèi)的電機(jī)產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。隨著汽車(chē)電動(dòng)化快速推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車(chē)的核心零部件，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)增，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為120億元。

      數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)自2020年7月開(kāi)始，月度銷(xiāo)量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2020年，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)提升，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。

      近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量整體呈上升趨勢(shì)，2019年受整體新能源汽車(chē)寒市影響，裝機(jī)量出現(xiàn)小幅下降。受疫情影響后的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套依然以乘用車(chē)市場(chǎng)、永磁同步電機(jī)為主。

      中國(guó)電機(jī)行業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

      電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)容量大，作為重要的驅(qū)動(dòng)源，廣泛應(yīng)用于不同領(lǐng)域。我國(guó)電機(jī)企業(yè)數(shù)量較多，但是行業(yè)高端市場(chǎng)被國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)，我國(guó)廠(chǎng)商大多集中在微電機(jī)領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。目前，中國(guó)電機(jī)行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型加技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，大中型電機(jī)市場(chǎng)集中度較高，中小型電機(jī)市場(chǎng)的集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。電機(jī)行業(yè)內(nèi)部存在較大的分化，上市企業(yè)、大型國(guó)有企業(yè)因資金充足、產(chǎn)能規(guī)模較大、品牌知名度較高等原因，在整個(gè)行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)了先機(jī)，逐步擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率。

      而數(shù)量眾多的中小型的、同質(zhì)化的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只能分享剩余的市場(chǎng)份額，在行業(yè)內(nèi)形成“馬太效應(yīng)”，促使行業(yè)集中度有所提升，部分弱勢(shì)企業(yè)被淘汰。

      總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)制造企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品的生產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)憑借技術(shù)、管理等優(yōu)勢(shì)紛紛搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前，中國(guó)本土的電機(jī)廠(chǎng)商可分為具備電機(jī)電控供應(yīng)鏈的新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)零部件供應(yīng)或?qū)I(yè)從事電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)，以及傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)三種。

      中國(guó)電機(jī)行業(yè)發(fā)展方向及前景

      在一系列市場(chǎng)因素的影響下，我國(guó)大部分電機(jī)企業(yè)利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。在成本高居不下，環(huán)保監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)的背景下，高效節(jié)能電機(jī)是電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向。在此前發(fā)布的《工業(yè)節(jié)能“十三五”規(guī)劃》和《“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確將電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能列入重點(diǎn)節(jié)能九大工程，更明確提出示范推廣稀土永磁無(wú)鐵芯電機(jī)、電動(dòng)機(jī)用鑄銅轉(zhuǎn)子技術(shù)等高效節(jié)能電機(jī)技術(shù)和設(shè)備。中國(guó)作為電機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，再制造是工業(yè)做強(qiáng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而電機(jī)再制造的節(jié)能減排意義重大。中國(guó)電機(jī)再制造市場(chǎng)潛力巨大，節(jié)能效果明顯，將成為中國(guó)再制造的一個(gè)重要領(lǐng)域。

      中國(guó)電機(jī)行業(yè)行業(yè)痛點(diǎn)分析

      電機(jī)行業(yè)在我國(guó)屬于典型的離散型制造模式。目前，該行業(yè)80%以上為多品種、小批量生產(chǎn)模式，實(shí)際的供應(yīng)鏈規(guī)模超過(guò)千億元。在歷史上，我國(guó)電機(jī)行業(yè)系統(tǒng)繁多，系統(tǒng)間無(wú)數(shù)據(jù)接口，信息孤島林立，信息共享困難;此外，電機(jī)行業(yè)還存在功能過(guò)于單一，系統(tǒng)集成工作量大，導(dǎo)致反復(fù)投資問(wèn)題的出現(xiàn)。目前，我國(guó)電機(jī)行業(yè)運(yùn)維難度越來(lái)越大，系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用高、收益低、風(fēng)險(xiǎn)大?？傮w來(lái)看，目前，電機(jī)行業(yè)智能化水平不盡如人意，主要表現(xiàn)在：高端設(shè)備投入不足，工藝水平存在較大差距;缺乏高端人才和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，行業(yè)創(chuàng)新能力欠佳;行業(yè)研發(fā)平臺(tái)作用發(fā)揮不充分，基礎(chǔ)技術(shù)研究薄弱。這些潛在原因?qū)е挛覈?guó)電機(jī)行業(yè)企業(yè)的盈利能力普遍不強(qiáng)，大部分制造技術(shù)處于工業(yè)2.0階段，數(shù)字化車(chē)間、智能物流體系很少。此外，我國(guó)電機(jī)行業(yè)還存在著幾個(gè)痛點(diǎn)，主要包括：缺乏精益生產(chǎn)管理理念，信息化水平低、數(shù)字化能力欠缺;產(chǎn)品需求個(gè)性化，電機(jī)制造趨向柔性生產(chǎn)，但規(guī)劃技術(shù)落后;生產(chǎn)裝備落后，機(jī)械化、自動(dòng)化水平較低;勞動(dòng)力年齡結(jié)構(gòu)不合理，偏老年化;勞動(dòng)力整體素質(zhì)低下，勞動(dòng)力成本居高不下。這些問(wèn)題的存在，桎梏了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。為了行業(yè)向更高層次發(fā)展，需要對(duì)電機(jī)行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體梳理，從各個(gè)薄弱環(huán)節(jié)擊破，從而促進(jìn)行業(yè)的新發(fā)展。